Warszawa rezygnuje z betonowych zapór na Trakcie Królewskim. Zastąpią je metalowe składaki
Warszawa rezygnuje z ciężkich, betonowych zapór typu "jersey" na Trakcie Królewskim na rzecz składanych barier mobilnych. Dotychczasowe rozwiązanie było skomplikowane logistyczne - każdorazowy montaż betonowych bloków wymagał użycia ciężkiego sprzętu i trwał dość długo. Nowe zapory, choć znacznie lżejsze, po zamontowaniu mają gwarantować pełne bezpieczeństwo - mają być w stanie zatrzymać nawet rozpędzony samochód.
Głównym atutem nowego systemu jest szybkość montażu. Do rozłożenia barier wystarczy teraz zwykły dźwig na samochodzie (np. HDS), co pozwala drogowcom reagować bardzo szybko rozstawić bariery, bez konieczności planowania operacji z użyciem lawet czy wózków widłowych. System ten został już sprawdzony w warunkach rzeczywistych podczas ostatnich zabezpieczeń świąteczno-noworocznych.
Równolegle z wymianą sprzętu trwa akcja szkoleniowa dla służb ratunkowych i mundurowych. Blisko 400 funkcjonariuszy policji, straży pożarnej i ratowników medycznych uczy się obsługi nowych zabezpieczeń, aby w razie potrzeby móc błyskawicznie otworzyć przejazd dla pojazdów uprzywilejowanych.
